宝沃汽车iBOM二期系统成功上线运行

德国BORGWARD（宝沃）汽车集团由CARL F.W. BORGWARD（卡尔·宝沃）于1919年在德国不莱梅创建。在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国BORGWARD（宝沃）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。宝沃汽车现以德国斯图加特为中心，整合全球资源，再起征程。甘棠软件自2012年成立起，携手宝沃汽车，构建覆盖全球的企业级BOM系统IBOM平台，助力宝沃汽车的品牌复兴之路。
宝沃汽车IBOM二期项目于2015年4月正式启动，经过需求分析，设计开发，集成测试和用户测试阶段后，于2015年11月30日正式上线。截止到2016年3月，系统已经平稳度过了3个月的维护期。目前，已经有N款车型、N款发动机、近两万个零件、超过1000个用户数在系统中管理。
随着IBOM系统的上线使用，满足了宝沃汽车在工程设计、生产制造、销售、售后、试制各个领域的BOM管理需求，同时实现了与IAM系统、TDMS系统、PDM系统、SAP系统、CM2系统、STMS系统的对接，为研发、生产、销售、售后的应用系统提供直接的主数据支持。
系统围绕产品核心主数据构建BOM管理体系，实现了产品开发流程与OTD流程的融合。产品概念设计阶段，BOM数据协调了产品规划、市场、生产试制等领域的工作；在产品设计、产品工程阶段，BOM承载工程设计及工程变更的主数据信息；在生产阶段，BOM承载制造BOM及制造变更的主数据信息。BOM系统中管理的制造BOM主数据为OTD流程提供了物料需求，制造变更信息提供了零部件需求的准确预测。BOM系统中工程配置与销售配置的统一管理，保证了研发、生产与销售配置的信息传递一致性。

IBOM系统是一个高度集成的系统，由整车配置、各阶段BOM管理、变更管理、相关主数据管理以及应用系统基础平台5个部分组成。

整车配置部分，以全配置的组织形式构建工程配置表和销售配置表，工程配置表以车型、车型年为单位构建、销售配置表以车型、车型年、目标群体、销售区域为单位构建。
IBOM管理采用扁平化思路，工程BOM、售后BOM、试制BOM都是围绕车型、车型年组织BOM结构，制造BOM围绕车型、车型年、制造基地组织结构。BOM结构分为LOU和LOA，LOU表达的是车型使用的零部件，一般在BOM一级，LOA是零部件的固定结构，分布在BOM的二级和二级以下。LOU承载着BOM的配置信息，根据LOU的使用条件可以对BOM进行解析，得到特定配置的精确BOM。零件的LOA结构是固定结构，零部件在不同车型下使用时，这个零件的LOA结构是一致的。
变更管理在产品开发流程中持续时间最长，工程、制造、售后、试制业务领域分别由EWO（工程变更）、MWO（制造变更）、TWO（临时变更）、BPO（断点管理）、SWO（售后变更）、BCR（试制变更）6种工作流程控制变更。BOM系统中的变更管理内容包括工作流审批、变更基本内容、变更影响范围、变更项、参考文档。变更与各BOM紧密联系，变更流程审批通过后，对应的BOM信息随之生效。另外，BOM系统中发起的变更内容通过ESB传递给对应的应用系统，比如制造变更会传递给ERP系统，实现数据信息的高效统一。
随着宝沃汽车BOM二期系统的正式上线和平稳运行，企业的工作效率和跨部门的数据准确性得到了大大的提高;甘棠软件高质量的交付与客户的积极配合是系统上线重要保证；也是甘棠软件在BOM信息管理领域的又一次成功实施。通过该项目的成功实施，甘棠软件在配置管理、销售、售后等领域积累了更多的成熟经验，有信心为客户提供高水平的BOM管理软件产品。